SIPU 13F 릴레이 코일 라인 배송 완료

32 스핀들 · 멀티 스테이션 · 시간당 500~600개 생산 · 7가지 공정

최근 당사가 자체 개발한 완전 자동 시스템이 출시되었습니다.13F 릴레이 코일 생산 라인생산 설비 구축이 완료되어 릴레이 제조업체에 출하되어 배치 생산에 들어갈 예정입니다. 이 생산 라인은 보빈 공급, 32개 스핀들 정밀 권선, 자동 테이핑, 로진 침지, 납땜, 저항 테스트 및 자동 자재 수집 등 7가지 핵심 공정을 완벽하게 통합했습니다. 사이클 시간과 최초 합격률 모두 업계 최고 수준에 도달하여 중간 릴레이 코일 제조에 있어 완전 자동화 및 지능화라는 새로운 시대를 열었습니다.

1. 13F 릴레이/중간 릴레이란 무엇입니까?

13F 릴레이는 업계 표준 핀 구성 및 크기에서 이름을 따온 소형에서 중형 전력의 전자식 릴레이입니다. 일반적으로 PCB 스루홀 또는 소켓 마운트 방식으로 장착되며, 컴팩트한 크기, 안정적인 접점, 강력한 부하 용량(5A~20A), 그리고 긴 수명(10만 회 이상 작동)이 특징입니다. 다음과 같은 분야에서 널리 사용됩니다.

영형자동차 전자 장치:차체 제어 모듈(BCM), 조명 시스템, 와이퍼 모터, 오일 펌프, 에어컨 컴프레서

영형스마트 홈:스마트 스위치, 냉난방 제어, 보안 시스템

영형산업 자동화:PLC, 서보 드라이브, 계측기

영형새로운 에너지:전기차 충전소, 태양광 인버터, 에너지 저장 시스템(BMS)

신에너지 자동차(NEV) 보급률이 지속적으로 증가함에 따라 차량당 릴레이 탑재량은 기존 내연기관 차량의 20~30개에서 40~60개로 늘어났습니다(출처: 업계 조사 자료). 자동차용 신호 및 부하 스위칭의 핵심 제품인 13F 시리즈는 시장 수요가 연평균 10% 이상 성장하고 있습니다(출처: 동일 자료).

글로벌 주요 제조업체
전 세계 중간 계전기 시장은 중국, 일본, 독일, 미국 제조업체들이 주도하고 있습니다. 계전기 업계에서 세계 3위, 중국 1위를 차지하는 샤먼 홍파(HONGFA)는 HF115F, HF13F, HF14F 시리즈를 자동차용 계전기의 기준으로 삼고 있으며, 폭스바겐, BMW, BYD, CATL 등 주요 OEM 및 1차 협력업체에 장기적으로 제품을 공급하고 있습니다.
국제적으로 오므론의 G2R/G6K 시리즈, 파나소닉의 LK/PQ 시리즈, 그리고 TE 커넥티비티의 OEG/P&B 시리즈는 오랫동안 고급 시장을 점유하며 국내 브랜드와 차별화된 경쟁을 펼쳐왔습니다.

2. 기존 생산 라인의 문제점: 독립형 기계에서 통합형 라인으로 업그레이드해야 하는 이유

기존 릴레이 코일 제조 방식에서는 대부분의 제조업체가 7가지 핵심 공정을 완료하기 위해 여러 대의 독립형 기계를 직렬로 연결하여 사용합니다. 이러한 분산형 공정 방식은 업계 전반에 걸쳐 다음과 같은 문제점을 가지고 있습니다.

엘공정 분산, 넓은 공간 차지 - 7개의 공정이 여러 대의 기계에 분산되어 있고, 자재 이동 경로가 길다

엘높은 노동 의존도 - 적재, 이송 및 검사에 여러 작업자가 필요함

엘제한된 작업 주기 시간 — 단일 기계의 효율성이 병목 현상이며, 기존 설비로는 시간당 200개 이상 생산하기 어렵습니다.

엘자동차 등급 수율 변동 — 공정 간 전이로 인해 2차 손상이 발생하며, 저항 일관성을 안정화하기 어렵습니다.

엘데이터 사일로 — 독립형 장비는 독립적으로 작동하므로 MES 추적성이 어렵습니다.

이번에 납품된 통합 라인은 이러한 업계의 문제점을 정확히 해결하기 위해 설계되었습니다. 7개의 독립형 기계를 하나의 통합 라인으로 대체하여 진정한 7-in-1 생산 수준 통합을 달성했습니다.

3. 생산 라인 공정: 7가지 공정을 하나의 원활한 흐름으로 구현

해당 노선은 안정적인 주기 시간과 고도로 자동화된 공정을 갖춘 다중 스테이션 통합 레이아웃을 채택하고 있습니다.

유자동 북 공급진동식 볼과 자동 주문 분류 트랙, 로봇 팔을 이용한 정밀 적재

유32축 정밀 권선— 32개 스테이션에서 동시에 권선하며, 일정한 에나멜선 장력과 정밀한 권선 횟수 제어 기능을 제공합니다.

유자동 테이핑— 권선에 절연 테이프 자동 감기, 정확한 위치 지정

유로진 디핑— 자동 플럭스 침지 기능으로 납땜의 젖음성 보장

유자동 납땜— 딥 솔더링 공정으로 완벽하고 안정적인 납땜 접합부를 구현합니다.

유저항 테스트— 100% 온라인 테스트, 규격 미달 저항값은 자동으로 걸러짐

유자동 자재 수집— 완제품 자동 배열 및 트레이 적재

이 생산 라인은 서보 + PLC + 버스 제어 아키텍처를 사용하고, MES 통합을 지원하며, 자동 데이터 업로드, 완벽한 추적성 및 품질 분석을 가능하게 합니다.

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4. 맞춤형 디자인: 개방형 프레임 구조 (안전 가드 없음)

본 프로젝트는 고객사의 작업장 배치 및 생산 요구사항을 고려하여 공동 기술 검토 후 개방형 구조(안전 격벽 없음)를 채택했습니다. 기존의 완전 밀폐형 설계와 비교했을 때, 이러한 접근 방식은 다음과 같은 4가지 핵심적인 차별화 장점을 제공합니다.

유가시성 + 손쉬운 유지보수 = 최고의 OEE:개방형 구조로 시운전, 검사 및 문제 해결 시 시야 확보가 용이하며, 일상적인 유지보수 시 인클로저를 제거할 필요가 없어 가동 중지 시간을 60% 이상 절감할 수 있습니다.

유향상된 열 방출, 더 긴 수명:모터와 서보의 자연 냉각 기능을 향상시켜 기계의 평균 고장 간격(MTBF)을 크게 연장합니다.

유유연한 통합, 자유로운 레이아웃:고객은 작업 흐름에 따라 장비 위치를 자유롭게 조정할 수 있어 향후 스테이션 확장 및 용량 증대가 용이합니다.

유더 낮은 비용, 더 높은 가성비:외장재, 가공 및 조립 비용을 절감하여 전체 장비의 가격 경쟁력을 높입니다.

이 설계는 고도의 자동화, 표준화된 작업장 관리, 전문 교육을 받은 작업자가 특징인 자동차 전자 장치와 같은 고급 제조 환경에 특히 적합합니다. 또한 여러 경쟁 업체와의 비교 검토 끝에 이 설계안이 선정된 주요 요인이기도 했습니다.

5. 고객 가치

²안정적인 주기 시간:단일 라인으로 시간당 500~600개의 제품을 생산할 수 있으며, 모든 공정이 완전 자동화되어 중대형 물량 주문의 안정적인 납품 요구를 충족합니다.

²다중 고객 검증:생산 라인 주기 시간, 수율 및 유지보수성은 여러 고객 현장에서 배치 생산 방식으로 엄격하게 검증되었습니다.

²품질 향상:저항성 1차 통과 수율 ≥ 99.5%

²노동력 절감:라인당 검사원 1~2명만 필요하므로 인건비가 70% 절감됩니다.

6. 결론

이것의 성공적인 전달13F 릴레이 전자동 코일 생산 라인이는 릴레이 지능형 제조에 대한 우리의 심도 있는 참여에 있어 또 하나의 중요한 이정표입니다.
주목할 점은 생산 라인 플랫폼이 매우 유연하다는 것입니다. 13F 릴레이 외에도 솔레노이드 밸브 코일, 모터 고정자 코일, VCM(보이스 코일 모터) 코일 및 기타 코일 종류에 대한 자동 생산을 맞춤 설정할 수 있어 고객의 향후 라인 확장을 위한 충분한 여유를 제공합니다.

앞으로도 우리는 프로세스 혁신과 비표준 맞춤화라는 두 가지 동력을 바탕으로 홍파, 오므론, 파나소닉, TE 커넥티비티와 같은 글로벌 고객사와 협력하여 릴레이 및 코일 제조 산업을 더욱 효율적이고, 고품질이며, 지능화된 방향으로 이끌어 나갈 것입니다.

사업 관련 문의:+86 180 6910 1772 

웹사이트:www.sipuglobal.com